Zarząd Województwa Zachodniopomorskiego ogłosił nabór wniosków o dofinansowanie projektów na konkurs „zintegrowany system transportu publicznego na obszarze metropolitalnym”. Wspierane będą następujące typy projektów: zakup nowego taboru autobusowego; nabycie nowego lub modernizacja taboru szynowego, w ramach publicznego transportu miejskiego. Termin składania wniosków o dofinansowanie do 30 czerwca br. Przewidywany termin rozstrzygnięcia konkursu to IV kwartał 2014 r.
– W ramach ogłoszonego przetargu mają powstać dwa studia wykonalności. Pieniądze na ich sfinansowanie pozyskaliśmy w ramach konkursu ogłoszonego przez ministerstwo infrastruktury i rozwoju – wyjaśnia w rozmowie z naszym portalem Roman Walaszkowski, dyr. Biura Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego (SOM).
W jego opinii ogłoszony przetarg ma wyłonić wykonawców dwóch kluczowych dla SOM dokumentów.
– Wcześniej sporządziliśmy koncepcję rozwoju transportu publicznego – mówi dalej Walaszkowski. – Obecnie, aby przygotować się dobrze do możliwości skorzystania z funduszy w nowej perspektywie finansowej UE musimy mieć „twardszy” dokument, czyli studium wykonalności. Ściśle powstaną dwa takie studia. Pierwsze – integracji transportu publicznego dla Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego. Chodzi o zintegrowanie organizacyjne – aby powstał jeden podmiot zarządzający transportem w SOM. Ponadto ma nastąpić integracja taryfowa oraz biletowa.
Szczeciński Obszar Metropolitalny obejmie Szczecin oraz okoliczne gminy i miasta: Police, Goleniów, Stepnica, Świnoujście, Kobylanka, Stargard Szczeciński, Dobra, Gryfino, Kołbaskowo, Stare Czarnowo, Nowe Warpno. Najbardziej odległe od Szczecina jest Świnoujście (w linii prostej ok. 60 km).
– Chodzi nam także o wyłonienie wykonawcy studium wykonalności szczecińskiej kolei metropolitalnej – mówi dalej dyrektor biura SOM. – Ponieważ z koncepcji wynika również, że powinna powstać taka kolej, która będzie łączyła Goleniów, przez Szczecin, Gryfinem. A ponadto Stargard Szczeciński, przez Szczecin z Policami. Ze studium otrzymamy po analizach informację, na ile zasadna jest taka koncepcja. Ponadto zakładamy, żeby szynobus kursował na tych trasach co 20 minut – w zależności od natężenia ruchu w danej porze dnia.
Kolej metropolitalna ma być kręgosłupem całego systemu transportu. Powinna zostać powiązana z miejscowymi liniami autobusowymi.
– Mam nadzieję, że jeszcze w czerwcu rozstrzygniemy przetarg – tłumaczy Walaszkowski. – Do czerwca przyszłego roku otrzymamy dokument. W tej chwili trwa planowanie środków na nowy okres planowania, w ramach ZIT-ów (zintegrowanych inwestycji terytorialnych) i nowej perspektywy. I tam mamy również zapisane te zadania. Obecnie próbujemy znaleźć dla nich finansowanie.
– Założenie jest takie, że do 2020 roku będziemy chcieli zrealizować te działania – kończy dyr. Roman Walaszkowski.
